Les coûts, les performances énergétiques et les émissions de CO₂ des principales chaînes de transport du bois forestier et du fumier sont évalués dans ce document. En Suisse, le transport se fait principalement par route sur des distances allant de 1 à 30 km. Les résultats montrent que le transport des plaquettes de bois est plus performant que le transport des bois de chauffage et que le transport de fumier est plus intéressant que celui du lisier, sauf lorsque des canalisations souterraines sont utilisées. Dans le cas de la Suisse, le principal obstacle au transport de la biomasse est le coût plutôt que les impacts énergétiques ou environnementaux. Le chargement et le déchargement des ressources représentent une part importante de la performance finale, puisqu'ils peuvent représenter jusqu'à 56% du coût total du transport. Les besoins énergétiques pour livrer le bois de forêt aux consommateurs finaux représente entre 0.3% et 1.8% de l'énergie primaire qu'il contient, et moins de 5% dans le cas des engrais de ferme.